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박용진 의원, 현대자동차 세타2엔진 리콜. 한국 소비자 차별 비판


  • 이직 기자
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    입력 : 2017-09-14 16:04:59

    더불어민주당 박용진의원은 14일 현대자동차의 세타2엔진에 대한 국내 리콜이 미국에 비해 차별이 심하다며 현대자동차의 한국 소비자 무시하는 행태를 비판했다.

    다음은 박용진 의원이 발표한 현대차 세타2엔진 리콜 관련 기자회견문 전문.



    ▲ 박용진 더불어민주당 국회의원 © 박용진 의원실


    2015년 미국에서 현대자동차의 세타2엔진과 관련된 리콜이 있었습니다. 그리고 2년 동안 한국 소비자에게는 왜 같은 기종인 세타2엔진에 대한 리콜을 하지 않느냐는 숱한 의문이 있어 왔습니다.

    저도 작년 국정감사에서 그 부분을 지적했습니다. 거기에 대해 현대자동차는 앨라배마 공장에서 만들어낸 세타2엔진 차량들은 공장 환경이 더럽고 먼지가 많아서 생긴 결함이지 기계적 결함이 아니라고 대답했습니다. 따라서 미국에서는 리콜이 가능하지만 한국에서는 리콜을 하지 않아도 된다고 현대자동차 부사장이 작년 국정감사에서 대답했습니다.

    그런데 현대자동차는 올해 리콜을 결정 받았습니다. 자발적 리콜을 하겠다고 국토부에 계획서를 냈습니다. 그런데 국토부는 리콜이 제대로 진행되는지 파악도 하지 못하고 있습니다. 미국에서는 꼼꼼하게 10장짜리 매뉴얼까지 마련해 소비자들이 모두 알 수 있도록 리콜을 진행했음에도 불구하고 한국에서는 달랑 국토부에 1장짜리 안내서를 내고 그걸로 땜질을 끝냈습니다.

    어제 저는 무상 수리가 어떻게 진행되는지 국토부가 파악하지 못했다는 것은 지적했습니다. 국토부가 미국 도로교통안전국이 받았던 10장짜리 꼼꼼한 리콜 계획서를 받지 못했다는 공문을 저는 가지고 있습니다.

    그리고 어제 김현미 장관 역시 대정부질문 자리에서 리콜에 대해 제대로 파악하지 못했고 잘못 진행되고 있는 것에 대해서 꼼꼼하게 시정되도록 하겠다는 발언을 한 바 있습니다.
     
    그런데 현대자동차는 반박 자료를 내는 것도 아니고 구체적으로 제가 지적한 것이 뭐가 틀렸는지 밝히지도 않고 언론 플레이만 진행하고 있는 것이 확인이 됐습니다. 그리고 박용진 의원이 사실관계와 다른 허위사실을 유포하고 있다고 얘기하고 있습니다.

    현대자동차에 제가 공식적으로 제안합니다. 현대자동차 로고가 찍혀있는 반박자료 분명하게 내셔서 국회의원이 어떻게 허위사실을 유포하고 있고 현대자동차 영업을 방해하는지 명확하게 명시하십시오.

    서비스는 대충하면서 언론플레이는 열심히 하는 현대자동차, 이러니까 현대자동차가 위기에 몰리는 것입니다. 한국 소비자들로부터 외면 받고 있는 겁니다. 그 모든 책임을 소비자에게 떠넘기는 태도, 소비자가 잘못 파악하고 있는 것이라는 자세를 더 이상 용납해서는 안 된다고 생각합니다. 현대자동차는 공식 발표, 공식 보도자료로 제 주장에 대해서 반박하시고, 의원실로 그 자료를 보내시길 바랍니다.

    의원실로는 어떤 해명자료도 보내지 않으면서 언론플레이만 하는 것은 국회 권위에 대한 도전이기도 합니다. 또 70%까지 시장 점유율을 유지해주면서 현대자동차를 믿고 사왔던 한국 소비자에 대한 우롱입니다.

    그리고 하나 더 말씀드리겠습니다. 현대자동차는 미국에서 도로교통안전국에 제출했던 10장짜리 매뉴얼을 한국에서 국토부 산하의 자동차안전연구원, 카트리에 이미 제출했다고 해명합니다. 하지만 우리 의원실이 카트리에 확인해보니 자기들이 받은 이메일을 찾지 못하고 있다고 얘기해왔습니다. 추후에 관련 사실이 확인되면 또 말씀드리겠습니다.

    다시 한 번 말씀드리겠습니다. 현대자동차는 마치 제가 사실 관계도 제대로 파악하지 않고 허위사실을 퍼뜨리는 것처럼 몰아가고 있습니다.

    현대차는 지금 논점을 흐리고 있습니다. 제가 지적하고 싶은 것은 현대차가 한국과 미국의 소비자를 차별대우하고 있다는 것입니다. 또 현대차가 주무부처인 미국의 도로교통안전국과 한국의 국토교통부에 취한 태도도 다르다는 겁니다.

    물론 한국과 미국 모두에 리콜 매뉴얼은 존재합니다. 하지만 현대차는 미국에서는 도로교통안전국에 열장짜리 매뉴얼을 제출하고, 한국에는 국토교통부에 한 장짜리 요약서만 제출했습니다. 그리고 제가 문제를 제기하니까 이제 와서 국토부 산하인 자동차안전연구원(KATRI)에 이미 미국과 동일한 매뉴얼을 제출했다고 늑장 해명하고 있습니다. 카트리에 책임을 떠넘기고 있습니다.

    현대차가 숨기고 있는 것이 또 더 있습니다. 미국에서는 리콜과 동시에 매뉴얼을 제출했는데, 한국에서는 교통안전공단이 자료제출을 요구하자 뒤늦게 제출한 사실입니다.

    현대차는 지난 4월에 리콜을 실시했습니다. 매뉴얼을 제출한 것은 한 달이 넘은 지난 5월 26일입니다. 교통안전공단이 리콜 적정성 검사를 위해 자료를 요구하자 그제야 제출한 것입니다. 리콜에 관해서 최대한 국민들께 알리고 국민들의 안전을 챙겨야 할 현대자동차가 가능하면 알려지지 않도록 은폐하려고 한 것은 아닌지 의심이 가지 않을 수 없습니다.

    현대차에 경고합니다. 정권이 바뀌었습니다. 국민들의 안전을 책임져야 할 모르쇠로만 일관하는 것은 더 이상 통하지 않습니다. 우리 국민 70%가 매일 이용하는 자동차입니다. 그만큼 국민 안전과 직결된다는 것입니다. 현대차를 구입한 소비자가 내 차에 이상은 없는지, 언제 어떻게 적정한 수리를 받을 수 있는지를 알 수 있어야 합니다. 매뉴얼은 현대차가 주고 싶을 때 주는 대상이 아니라는 것입니다. 차를 만들고 팔았던 현대차에 리콜은 의무입니다. 차별 없는 서비스를 해야 합니다.

    그리고 문제가 있다면 고쳐야 합니다. 덮는 것에 급급해서는 안 됩니다. 현대차는 언론플레이로 진실을 호도하지 말고 공개적인 해명을 해줄 것을 다시 한 번 요구합니다. 언론플레이를 하면서 언론의 뒤에 숨어있는 것은 비겁한 짓입니다. 이러니까 국민들께 신뢰도 받지 못하고 ‘흉기차’ 소리를 듣고 있는 겁니다.

    현대차도 문제지만 그걸 받아 준 우리 국토부도 문제입니다. 국토부는 현대차로부터 고작 한 장짜리 요약본만 받고나서 유야무야 넘어갔습니다. 열장짜리 매뉴얼의 존재조차 몰랐습니다. 국민 안전을 책임져야 할 주무부처인 국토부의 직무유기가 아닐 수 없습니다.

    어제 대정부질문에서 김현미 국토부장관도 부실 리콜을 인정하며     앞으로 매뉴얼을 꼼꼼하게 챙기겠다고 약속하셨습니다. 지난 7월 1일부터 자동차관리법 개정으로 리콜 매뉴얼을 강제적으로 받을 수 있게 됐다고는 하지만 소 잃고 외양간 고치는 국토부가 아닌지 걱정입니다.

    국토부에 당부합니다. 지금이라도 국민을 기만하고, 국회를 무시한 현대차의 오만한 행태에 대해 철저한 조사를 하길 바랍니다. 김현미 장관의 국토부는 이전 정권의 국토부와 확연히 다를 것을 기대합니다.

    현대자동차에 다시 한 번 말씀드립니다. 숨어있지 말고 공개적으로 나서시길 바랍니다. 관련 자료를 저희 의원실에 보내시고, 공개 배포하시길 바랍니다. 저도 얼마든지 토론에 응하겠습니다. 국민을 위한 서비스를 잘해야지 언론플레이만 잘해서는 안 됩니다. 언론플레이가 능하다고 잘못을 덮고 숨길 수 있다고 생각해서는 안 됩니다.


    베타뉴스 이직 기자 (leejik@betanews.net)
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