V10 5.2리터 자연흡기 엔진과 3개의 전기모터가 결합되어 910마력

최고속도 320km/h, 제로백 3.0초

이산화탄소 배출량은 98g/km, 순수 전기로만 50km 주행 가능

오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드 모델인 ‘람보르기니 아스테리온 LPI 910-4’를 2014 파리 모터쇼에서 최초로 공개했다.

플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 아스테리온은 슈퍼 스포츠카라는 람보르기니 고유의 특징은 유지하면서 이산화탄소 배출량을 절감하기 위한 람보르기니의 새로운 해법을 담은 컨셉 카로, 람보르기니의 기술력이 총 집결된 모델이다.

오토모빌리 람보르기니의 사장 겸 CEO인 슈테판 윙켈만은 “람보르기니는 이산화탄소 배출량 절감을 위해 경량화에 집중 투자를 해왔다."며 "그 결과 최고 수준의 탄소섬유 기술을 확보할 수 있었으며 이를 바탕으로 슈퍼 스포츠카의 핸들링과 성능 역시 극적으로 발전시켜 왔다. 이제 플러그인 하이브리드 기술을 추가해 이산화탄소 배출량을 획기적으로 줄일 수 있게 되었다”라고 설명했다.

플러그인 하이브리드 시스템을 채택한 결과 람보르기니 아스테리온 LPI 910-4는 순수 전기로만 50km를 주행이 가능하며, 일상생활을 위한 편안한 주행이 용이해졌다. 동시에 자연흡기 엔진에서 뿜어져 나오는 람보르기니 고유의 강력한 성능 역시 그대로 발휘할 수 있다.

연비는 4.12 l/100km (NEDC 기준)이며, 이산화탄소 배출량은 획기적으로 절감해 98g/km에 불과하다. 한편, 하이브리드 시스템의 무게는 250kg이다.

V10 5.2리터 FSI 엔진은 중앙에 세로로 배치되어 있으며, 엔진 뒤편에 위치한 7단 듀얼 클러치 변속기와 결합되었다. 리튬 배터리 하우징은 전통적으로 변속기가 위치하는 중앙의 하단 터널부에 배치되어 최적의 밸런스를 제공하는 한편 불의의 사고 시에도 안전하게 보호할 수 있다.

아스테리온에는 스타트 모터와 제네레이터가 통합된 전기 모터 3개가 탑재되어 있는데, 하나는 V10 엔진과 더블 클러치 기어박스 사이에 위치하고 나머지 2개는 프런트 액슬에 위치해 토크 벡터링 기능까지 수행한다.

V10 5.2리터 자연흡기 엔진은 미드십 세로 배치라는 람보르기니의 전통을 따르며, 최고 출력 610마력, 최대 토크 560Nm의 파워를 자랑한다. 3개의 전기 모터가 추가적으로 300마력의 출력을 낼 수 있어 하이브리드 모드의 최고 출력은 무려 910마력에 달하며, 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 3.0초이다. 하이브리드 모드 시 최고 속도는 320km/h이다.  전기 모터로만 주행시 최고 속도는 125km/h에 달하며, 주행가능거리는 50km이다.

베타뉴스 이직 기자 (leejik@betanews.net)
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